CRA覆层、内衬、堆焊管覆层-双金属管

固体CRA内衬管或CRA包层（包层）管被称为双金属管，由耐腐蚀的内合金管和能承受内外压力的外碳钢管组成。

通常母管由API 5L B至X70、ASTM A53B或A106B的碳钢制成。用316L或inconel 625合金钢包覆或内衬。

CRA材料制成的管道有多种应用，包括输送酸性气体和石油的海底管道、盐水管道、回注系统、化工工艺管道、盐水管道等。
这些CRA衬里和复合钢管主要用于：

-注水管道
-场间管线
-立管
-流线

Octal提供高质量的CRA复合管和内衬管。

机械粘接

机械连接法是利用胀接机将内合金管胀接至外碳钢管。

CRA覆盖

CRA堆焊管，采用合金焊条（堆焊材料）将合金钢焊接到碳钢管内表面。

碳钢管与CRA材料的粘接方法

在将CRA材料与碳钢粘合时，有两种方法：

1.冶金结合（适用于CRA包层（填缝）管）–板材的包层（两种不同金属之间的冶金结合）通过各种操作进行，如共挤、热轧、爆炸结合或堆焊。冶金结合的主要问题是成本高，这是由有限的供应商数量造成的，这是由于复杂和苛刻的制造过程冶金结合板。

2.机械连接（适用于CRA内衬管）–使用回弹变化对CRA管和背衬钢管进行机械连接，回弹变化可通过液压成形或全长扩管器实现。

3.CRA堆焊层。

管道包壳关键工序

复合（包）管工艺的关键点是采用冶金（堆焊或共挤）方法进行粘接。首先将CRA材料熔覆到钢板上，然后将熔覆钢板成形到钢管上，再焊接到复合管上。

用CRA板制作管道

CRA内衬管的粘接工艺

为了使用全长扩管器连接CRA内衬管，外管和内管伸缩对齐，然后定位在出料和进料装载车上。管道越来越多地使用膨胀头上方的装载车进行输送。
为确保内外管在整个接触区域上的机械粘合均匀，采用了特殊的膨胀头设计。全长胀管机配备了一个线性传感器，可精确测量模具的位置，从而可获得每个内外管材料组合的机械连接最佳点。

为什么要投资于全长扩管器？

有几个制造商使用液压成形机进行粘合操作。如果我们将全长胀管机与液压成形机进行比较，就会发现液压成形机更贵。液压成形机的另一个缺点是其昂贵的工具和材料浪费管端，因为它的密封。
Fontijne Grotnes等公司使用的全长胀管机是市场上提供的一种更经济、更可控的解决方案。由于该工艺具有直径位置控制且不需要昂贵的外模，因此为每个内外管组合创建了最佳的机械粘合。
该工艺保证了符合API 5L的稳定生产工艺，包括：
-通过超过材料屈服强度来提高机械性能
-焊接区材料的应力消除
-管道焊接蒸汽试验
-管道矫直
-管道直径和圆度的全长校准

覆层和内衬管的市场增长

由于腐蚀性条件在未来肯定会增加，因此对CRA内衬管的需求不断增加。这是由于采出液含有较高的含水率和较高浓度的二氧化碳和硫化氢。此外，这些腐蚀性产品必须经过很长的距离，以更高的压力进行运输，并且需要以环保的方式进行。188宝金博官网合并